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  • 番友 10-27 17:07
    “首堵”乌兰巴托堵车是大城市的标配,尤其是首都。

    北京堵、曼谷堵、伊斯坦布尔堵 、墨西哥城堵、里约热内卢堵、华沙堵、罗马堵 、伦敦堵…….

    全球堵车哪家强?到了乌兰巴托,才知道什么叫“首堵”。在乌兰巴托眼里,这些“首堵”才是小巫见大巫。

    别的首都再堵也有点,乌兰巴托是从早堵到晚,晚到夜里12点,而且是周六日不休息,真正做到了白+黑、5+2。

    我中午12点从成吉思汗国际机场出来,当地司机接上我,60公里的距离,前50公里不到半小时,可谓风驰电闪,然而到了进城后的10公里,却走了2.5个小时。

    第三日是周日,中午12:30从Glory度假村回乌兰巴托,进城的八公里走了2小时,走得我肚子咕咕地叫,脑袋瓜子懵懵的。

    车时而趴在原地,匍匐前进,时而疾走十米八米,然后埋伏观察,时而纹丝不动,稳如泰山,堵到令人怀疑人生。

    堵车不堵心情,但乌兰巴托做到表里如一,堵车更堵心,大量的汽车尾气加上煤炭燃烧后形成的雾霾灌满整个车厢,让人欲罢不能,“如痴如醉”。

    乌兰巴托冬天主要靠烧煤取暖,城郊棚户区还大量焚烧垃圾过冬,空气中的烟尘与雾霾超过国际标准7倍以上。这里的空气味道醇厚,有立体感,酣畅淋漓、好吸不上头哈。

    破车多,道路窄,路况差,司机脾气大。 行驶的车也颇具特色,各类型号,不同年代,日韩二手车,前苏联时期老爷车,右舵的日系车,左舵的德国车,自由驰骋,随意发挥,你意想不到的神逻辑,这里都习以为常,自然从容。

    乌兰巴托市内没有高速、没有封闭环道、没有高架,没有大型主干道,没有整体规划,只有摊大饼式自行发展,主打就是“无为而治”,平均每天行驶的30-40万台车辆就这样在承载量超过两三倍的崎岖不平的路上自由发挥。

    人口密度最低的国家却成了全球最堵的首都。乌兰巴托,你做到了。
    2024年10月27日 于乌兰巴托 普马帝国酒店
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