岐江公园：旧厂记忆与现代设计的碰撞.
中山的岐江公园，以前每隔几年就会带着孩子去一次，3月底我去珠海又顺道拐过去转了转，感觉人越来越多，早年去的时候似乎人不多，现在也真正成为人们喜爱的休闲场所。
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岐江公园的前身是粤中造船厂，建于1953年，可以说是中山工业化半个世纪的见证者。
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船厂早期造木质渔船，到了60年代，广东开始加强内河客运，船厂造出了全省第一艘铁质机动客轮“红玉”号，后来还改名成了“红星”轮，逐渐取代了木质船“花尾渡”。
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1989年是船厂的巅峰辉煌时期，造了四艘能装2000吨货的大船，还修了30艘船，总收入达到了1845万元，这可是建厂以来最好的时候了。
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但到了90年代，随着中山的公路越修越多，公路货运成为主流，那些300吨、400吨的小船，还有“红星”等，慢慢就无用武之地了。
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到了1999年，这个曾经辉煌的船厂就结束了它的使命，留下的只是些破旧的厂房和设备。
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同年，中山市政府决定投资9000万元，将这里改建成占地面积11公顷的岐江公园。
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于是这个承载了几代人青春经历、芳华回忆的场所，又焕发出了新的光彩。
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北京大学景观设计学院和北京土人景观设计研究所，承担了这个项目的景观规划设计工作。
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设计保留了原船厂的厂房骨架、船坞、水塔、铁轨等，并利用现代设计手法进行了艺术处理。
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比如在废旧水塔外，罩上一个玻璃外壳，意味着这个水塔象古代昆虫被凝固在琥珀中一样，由此命名为“琥珀水塔”。
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这种将现代工业遗迹进行艺术处理，再与周围郁郁葱葱的生态植被融为一体，展现出一种别样的美。相比于其他公园，这里更多了一份文化底蕴。
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这项设计在2002年，获得美国景观设计师协会(ASLA)年度荣誉设计奖。
2003年获得中国建筑艺术奖。
2004年获得第十届全国美术作品展金奖。同年获得中国现代优秀民族建筑综合金奖。
2008年荣获第22届世界城市滨水杰出设计"最高荣誉奖"，也是唯一的"最高荣誉奖"。
2009年，获得了国际城市土地学会(简称ULI)亚太区杰出荣誉大奖。
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这是城市更新设计的优秀案例，透过那些旧厂房、铁轨、水塔、旧船坞等工业元素，让我们看到了历史的辉煌与沧桑，这也是中山独有的历史与记忆。
