徐州东站画了一个星期的徐州东真的是快画吐了，一开始找到了一张徐州东站的平面布置示意图，但是画的的时候发现问题了，京沪场跟郑徐场南北咽喉的道岔跟卫星图里的对不上号，然后就一直不停的改，人都麻了。
说回正题，徐州东总规模13台28线，其中京沪场7台15线，郑徐场（跟随徐盐客专同步建设）6台13线，这个站场规模已经超越了不少省会城市高铁站的规模，未来徐州还将引入多条线路，不过是否继续引入徐州东站就不得而知了。虽然在线路、站场规模方面难逢对手，但是徐州东站的站房却是短板，西站房由于京沪高铁之前的思路错误导致了站房为线侧式站房，对于徐州东京沪场来说7台15线的站场规模配一个1.5万平的侧式站房着实是不够用的，在徐州东站扩建之前甚至要在站外候车，也因此人送外号“爆棚东”。直到东站房投用之后，西站房的压力才有减轻，也摘掉了“爆棚东”的外号。
顺便说一个地方，徐州东动车存车场接入京沪场的上下行走行线本来应该跟郑徐场的橙色，但是画的时候有所失误，部分颜色用成了京沪的蓝色，但不影响准确性。
